пн.–пт. 10:00–19:00
  • Нижний Новгород +7 (495) 115-60-31
    доставка курьером, оплата при получении
  • Москва +7 (495) 30-71-77
    доставка 1–2 дня, самовывоз в день заказа

Как выбрать якорь для лодок ПВХ

Таблица определения веса якоря для лодки.  Это четырехлапый, сегментный якорь. Такой якорь отлично подойдет для надувных лодок пвх, а особенно складной вариант якоря.
таблица якорей для лодок

Существует также вильчатый якорь , который своей формой напоминает двойную вилку, между двумя концами которой располагается лапка. Таким образом, при забрасывании лапа зарывается в грунт и фиксируется в нем, а вилка дает еще большее сцепление. Недостатком является то, что устройство достаточно сложно вытащить обратно. На лодках ПВХ часто редко, но применяется якорь Нортилла , имеющий форму звезды с четырьмя концами, на двух концах звезды, находящихся параллельно установлены лапки, с помощью которых якорь зарывается в грунт, а две дополнительные балки, торчащие в разные стороны, только усиливают сцепление. Минусы данной модели — это большой вес и габариты, высокая цена, сложно вытащить наружу. Адмиралтейский якорь обычно применяется на больших кораблях , но бывают и случаи использования на лодках ПВХ.

  • Сила артефакта удочки
  • Ловля щуки на живца что использовать живцом
  • Бот для рыбалки на катере
  • Подогрев газовых баллонов для рыбалки
  • Он включает в себя веретено, транц, два рога, шток, скобу и рым. Поэтому произвольно менять пропорции якорей не позволяют себе и опытные судостроители. Если же это делать приходится, то нужно посмотреть, где находится ЦТ прототипа, в стандарте на него, или, если это неизвестно, то вычислить. ЦТ самодельного якоря должен находиться на той же относительной высоте, что и у типового якоря или проверенного на практике образца.

    Якорь для лодки ПВХ: от теории к практике

    Важно также отношение массы якоря к площади его держащей поверхности, то есть к поверхности лап, нормально заглубленных в грунт, противодействующей силе тяги со стороны судна. Якоря в этом отношении подчиняются закону квадрата-куба: Если, к примеру, уменьшить размеры типового якоря под свою посудину, то его вес уменьшится относительно больше держащей поверхности, и якорь может потерять надежность. А начинающим — не мудрите с размерами выбранного образца.

    таблица якорей для лодок

    Мы о нем еще вспомним. Для сверхмалых шитых и надувных лодок особое значение приобретает цепкость якоря. Абсолютно цепкими считаются якоря, которые сами укладываются на дно как надо и тут же вгрызаются к грунт. Для любых маломерных судов следует выбирать именно такие. Якорями все плавающие по воде пользуются тысячелетия, и конструкций их придуманы тысячи. Но на практике прижились немногие — уж больно важен якорь для безопасности судовождения. Типы распространенных в настоящее время якорей и названия основных частей якоря показаны на рис Если трос или цепь крепятся не к свободно болтающемуся кольцу — рыму — а к закрепленному жестко на веретене, или к скобе, поворотной либо закрепленной наглухо, то это уже не рым, а обух якоря. Очень часто небольшой рым или обушок крепят к тренду, а к нему привязывают тонкий линь — буйреп — с плавающим на поверхности воды буйком. Адмиралтейский якорь известен с каменного века: Этот якорь надежен на любом дне, но, во-первых, тяжел, так как реализует не более половины потенциально возможной держащей силы, и громоздок. На старых парусниках его, поднятым, подвешивали к специальным, торчащим наискось из носа судна, мощным балкам — крамболам. Во-вторых, на мелководье или при падении уровня воды напр.

    Выбираем лодочный якорь

    От громоздкости можно частично избавиться, сделав шток съемным. Кроме того, шток увеличивает значение удерживающей силы. Дополняет картину свойство якоря складываться. В сложенном виде он занимает мало места, что очень значительно для владельцев ПВХ лодок. Отрицательные качества проявляются опять-таки в том, что якорный трос может зацепиться за торчащий рог. Принцип работы этого якоря такой же, как у сельскохозяйственного плуга. Якорь-плуг быстро врывается в грунт и надежно в нем закрепляется. Якорь состоит из веретена и одной лапы.

    Якорь: виды, выбор подходящего для лодок/малых судов, нюансы, изготовление самостоятельно

    Шток у такого якоря отсутствует. Конструкция якоря выполнена так, что даже если якорь упадет на дно острием вверх, то он все равно быстро перевернется. Якорь имеет малый вес , большую удерживающую силу и маленькие габариты. Это делает его одним из самых удобных якорей для лодок. Выбирать якорь надо с учётом структуры дна. Конструкция типа кошки будет хорошо зацепляться, но если дно рыхлое и мягкое, будет все больше вязнуть в нём. На таком дне лучше предпочесть якорь без лап. Для всех этих вариантов якорей рекомендуется синтетический фал, верёвка, с сечением от 7 до 10 мм. Это оптимальный размер при достаточной прочности на разрыв. Натуральные материалы здесь уступают синтетическим свое первенство. Единственное его вытаскивать бывает посложнее, так как его лопатки обширные и они например к иловому дну в буквальном смысле присасываются, но зато закинул и встал намертво. Проблем еще не было, чтобы я не смог его достать. Единственное могу дать очень хороший совет. Не пожалейте и прикупите каната в 2 раза больше, для того чтобы привязать якорь с 2-х концов. Если приложить усилие в направлении, обратном направлению веретена, кольцо сместится к тренду, и якорь легко снимется с зацепа. К сожалению, такая конструкция в продаже доступна не всегда. Однако судовладельцы при помощи умелых рук, сварочного аппарата и доступных материалов легко могут стать гордыми обладателями подобного чуда. При прочих равных условиях предпочтение следует отдавать оцинкованному якорю. В противном случае довольно скоро возникнет необходимость восстановления лакокрасочного покрытия. Несмотря на опрятный вид в момент продажи, такое покрытие быстро потеряет свои защитные функции, и проступят следы коррозии. На фото 2 и 3 представлены якоря после двух сезонов эксплуатации. Оцинкованный якорь на фото 2 чист, как слеза младенца, тогда как лакокрасочное покрытие якоря на фото 3 местами самоликвидировалось, что видно по наличию ржавых пятен. Складной якорь-кошка для лодки ПВХ с фиксацией лап при помощи скользящей муфты. Складной якорь-кошка для лодки ПВХ с бугельной фиксацией лап. По сравнению с якорем Денфорта, якорь-кошка обладает меньшей удерживающей способностью на слабых грунтах, лишенных растительности. Однако, благодаря компактности в положении "по-походному" и хорошей зацепистости в большинстве ситуаций, судовладельцы часто отдают предпочтение именно такой конструкции. Основных вариантов исполнения якоря два. Они отличаются способом фиксации лап. В одном случае шарнирные лапы фиксируются скользящей поворотной муфтой см. В другом случае у якоря, по конструкции напоминающего зонт, лапы удерживаются тягами от центрального бугеля. Якоря обеих конструкций доступны в розничной продаже. Если сравнивать два исполнения, то якорь на фото 2 - это концентрация достоинств. Он эстетичен, выполнен из литых элементов и не имеет страшноватых на вид сварных швов, устойчив к коррозии, лапы фиксируются в рабочем положении, и, как следствие, не могут сложиться при ударе о дно, тренд место крепления лап к веретену имеет проушину для крепления троса, помогающего снять якорь с зацепа, но подробнее об этом далее.

    Лапы конструктивно фиксируются только от полного откидывания, тогда как сложиться якорю мешают только тугие шарнирные соединения, выполненные на заклепках. Такие шарниры со временем разбалтываются, и якорь начинает складываться при ударах о дно. Тренд не имеет скобы для крепления троса. Отверстие на веретене для крепления рыма имеет недостаточный диаметр, чтобы туда вошел шплинт подходящей такелажной скобы. По этой причине для продажи якоря комплектуются заводным кольцом, которое используют в быту для связки ключей. Схожи на предыдущие модели и якорь Брюса с якорем Дэнфорта. При использовании этих и им подобных моделей стоит помнить, что при опускании якоря на дно с мягким грунтом поднять его вручную будет крайне сложно. Если вести речь о непризнанных, но популярных якорях, то обязательно нужно упомянуть складной якорь-кошку , который часто применяется на надувных лодках. Благодаря особенностям конструкции он удобен при транспортировке и безопасен для корпуса судна. Доступны модели разного веса, от 1,5 кг до 12 кг. Якорь "плуг" CQR с шарниром - является якорем повышенной держащей силы.

    таблица якорей для лодок

    Сокращение CQR - соответствует английскому слову secure - то есть безопасный, надежный. Так изобретатель Тейлор назвал свой якорь. Еще его называют "якорь-плуг" или "плуг-анкер", не смотря на его компактность и относительно малый вес. У якоря CQR отличная держащая сила: Поэтому оптимальным вариантом, скажем для трехметровой лодки, будет 2 якоря по 1. При необходимости якоря можно усилить отрезком цепи, что используется в виде фала. Именно так поступают многие владельцы лодок — они оснащают судно якорем минимально допустимой массы, а при необходимости усиливают вес несколькими короткими отрезками цепи с карабинами, чтобы при необходимости нарастить нужную длину. Для примера — всего один метр цепи диаметром 10 мм увеличивает массу на 2. Причем цепь может использоваться двумя способами:. Правильный выбор фала очень важен, так как велик риск того, что при выборе якоря фал запутается, оборвется или порежет руки. Некоторые владельцы лодок приобретают недорогие и прочные фалы из полиамидной нити — но такие фалы неудобно выбирать, так как они режут руку и легко путаются.


    Комментарии

    Комментариев пока нет. Будьте первым комментатором!





    Регистрация





    Вход с паролем



    Забыли пароль?