пн.–пт. 10:00–19:00
  • Нижний Новгород +7 (495) 646-60-31
    доставка курьером, оплата при получении
  • Москва +7 (495) 176-71-77
    доставка 1–2 дня, самовывоз в день заказа

Нептун 23. Капитальный ремонт, модернизация и запуск))

Похожее видео. Нептун Второе дыхание   Эл.стартер от ВАЗ на лодочный мотор Нептун Обзор Вихрь Нептун 23,самоделка ЭСЗ схема№2(упрощенная) и КД.

Подбор поршней и цилиндров. Ремонт коленчатого вала и его опор. Проверка подшипников и шестерен редуктора, определение оптимального зазора в зацеплении. Да и практически все статьи интересны в той или иной мере, очень мало есть повторяющихся. Так что прошу немного терпения. Там есть графа ценность, прошу скачать и проставить ценность по 5 шкале, а потом выслать мне на емаил, я посмотрю кому что инетересно и в первую очередь будем оцифровывать данные статьи а остальные по мере возможности. Тему вы создали очень хорошую и действительно актуальную, единственное мне почему то виделось немного другим ее развитие. Чем отличаеться "новичок" от "проффесионала". Новичок владеет минимум знаний и опыта по теме, в отличие от проффесионала, который на основании своих знаний и опыта может, что-то рекомендвать советовать и т. Например вы дали ссылку на свечи. Я, например, знаю какая резьба с каким шагом, длина резбы, какая термошайба нужна, какое калильное число и т. Для новичка же это будет выглядеть как издевательство, и если он не постесняеться, то я больше чем уверен, что следующий его вопрос будет - а как выбрать нужную свечу, какая лучше и т. Причем правильно выбранная свеча не гарантирует хорошую и стабильную работу, если бы так было то не бы ло бы такого количества производителей свечей и такого огромного ассортимента. В данном случае если у вас есть опыт эксплуатации каких то конкретных свечей этого производителя то лучше написать так. Вот это я понимаю конкретная помощь новичку. Ссылки очень хороши и действиельно полезны, для тех кому это интересно и кто готов вникать что там написанно в тех статьях, по возможнотсти я тоже буду пополнять эту тему.

ремонт лодочных моторов нептун 23 своими руками видео

Новичкам задавать здесь конкретные вопросы. Тем кто знает - давать здесь конкретный ответ. В качестве дополнительной инофрмации и при необходимости давать ссылку куда-то. Я считаю так будет намного человечнее. Артур, ваши ссылки пока перенесем в отдельную тему, а дельше их просто будем размещать на сайте клуба, в разделе ссылки. Нет нужды каждому перелопачивать сеть в поисках одной и той же информации. Но это лирика и повторение.

Ремонт подвесного мотора «Нептун-23»

Ссылку из мотолодки удалили зря, она связывает лодочные моторы и мотоциклы в смысле карбюраторов да и картинка красочная. И какой карб у тебя стоит К68и или К68д? И как работает корректор в народе подсос , те как победил тросиковую тягу на корректоре? По свечам - перепробовал много. PALZR - отличные свечки для контактного, насмотря на то, что свечкам уже два десятка лет и электроды стерты почти вноль - лежат две промасленные в ЗИПе. На мой взгляд неустойчивые холостые. При эксплуатации их с коммутаторым зажиганием 4 штуки улетели в мусорку, причины - хлопки из карба, провалы на холостых, скорее всего пробивало не качественный изолятор и они шили внутри себя.

ремонт лодочных моторов нептун 23 своими руками видео

Хочу попробовтать плазмофор - учитывая камеру сгорания у нептуна в виде "шапочки жакея" и концетрацию всей рабочей смеси в одном месте, могу предположить хороший результат при работе таких свечей так как мощный направленный поток плазмы будет поджигать одновременно практически всю смесь, но такие свечи только для комутатора. По карба - лично обещаю выложить при первой возможности всю информацию по К36, К62, К65 и К68, в том числе и инструкции по регулировке и настройке. В данный момент стоит К68Д - очень подробно и много я написал по этому в "Обсуждении статьи ", и испытания и. Осталось поставить верхний стартер и кнопку стоп с чекой - и отличная альтернатива любой иномарке л. Лодочный мотор Нептун 23, из мусорки! Вот все говорят, чтоб мотор хорошо работал, должны все запчасти быть новыми и желательно как можно дороже, ха ха ничего подобного, можно собрать из голимой отбраковки и он будет неплохо работать. Главное правильно ставь не новое, а ставь правильно, и с правильными зазорами! В подтверждение, на Ютубе есть канал, где дяденька, не слушает заумных мотористов и собирает всё прям как я. Детали подбираются по цветовому индексу, который нанесен на цилиндре в районе бобышёк верхней и нижней шпилек крепления головки, а на поршне - с внутренней стороны юбки. В любительской практике не всегда удаётся приобрести детали одной размерной группы. При этом следует иметь в виду, что увеличение зазора более 0,12 несколько уменьшает моторесурс; уменьшение же до 0,09 требует увеличения времени обкатки в связи с возможностью заклинивания двигателя в течение первых 50 часов эксплуатации. Зазор менее 0,09 совершенно недопустим из-за опасности заклинивания двигателя.

ремонт лодочных моторов нептун 23 своими руками видео

Несколько увеличить диаметр цилиндра можно за счет его притирки чугунным или текстолитовым притиром. Во избежание усиления вибрации, увеличения динамических нагрузок, ускоряющих износ и ухудшающих надежность работы двигателя, поршни необходимо выбирать из одной или, в крайнем случае, соседних весовых групп. При сборке узла шатун - палец - поршень следует учесть, что в процессе работы палец поворачивается как относительно шатуна, так и относительно поршня. Зазор между втулкой шатуна и пальцем должен составлять 0,,01 мм. При таком зазоре палец вставляется в шатун под усилием большого пальца руки. При комнатной температуре за счет разных значений коэффициента температурного расширения в этом сочленении необходимо обеспечить зазор , или натяг , Для этого поршни по значениям диаметра под палец и пальцы разбиваются на две размерные группы табл.

ремонт старого НЕПТУН

Цветовой индекс наносится внутри поршня на бобышку под палец и на внутреннюю поверхность пальца. Цветовой индекс размера отверстия в верхней головке шатуна наносится около головки. Заметим, что изношенный палец выпадает из шатуна под собственным весом. Однако не всегда можно подобрать всё три детали, относящиеся к одной размерной группе. Следует иметь в виду, что повышенные зазоры несколько уменьшают ресурс работы узла. Увеличение натяга в соединений поршня с пальцем приводит к резкому уменьшению подвижности пальца, что вызывает ускоренный износ бронзовой втулки в шатуне. Совсем недопустима плотная посадка пальца в шатуне, так как при запуске, когда палец еще холодный, может произойти проворачивание втулки относительно головки шатуна. Для обеспечения необходимой посадки диаметр втулки шатуна можно увеличить при помощи развертки, которая или шлифуется под требуемый размер, или используется с меньшим размером изношенная. Окончательный размер в этом случае получается за счет подкладывания под часть зубьев развертки полоски тонкой папиросной бумаги. Внутренний диаметр втулки выполняется с припуском под развертку. После запрессовки во втулке сверлятся отверстия для подвода смазки, затем втулка развёртывается. Распрессовка и запрессовка должны производиться при помощи простейшего винтового приспособления или в тисках, но только не ударами, так как можно повредить шатун. Заметим, что при развертывании отверстие несколько перекашивается, да и точность всегда будет меньше, чем при растачивании в заводских условиях. Поэтому ресурс развёрнутой втулки будет всегда меньше, чем расточенной в условиях завода-изготовителя. При сборке следует по возможности применять новые стопорные кольца, так как поршневые пальцы при работе двигателя под действием веса опускаются до упора в нижнее стопорное кольцо, что приводит к его износу по торцу. При значительном износе может произойти поломка усика, что приводит к тяжелым последствиям. В крайнем случае, можно поставить в нижнюю часть поршня верхнее менее изношенное кольцо.

ремонт лодочных моторов нептун 23 своими руками видео

При надевании цилиндров на поршень целесообразно применять обжимку, т. Для того чтобы удобнее было вводить кольца в обжимку, с одной стороны ее имеется коническая заточка. Обжимка надевается сверху поршня, который находится в ВМТ, затем поршень вводится в цилиндр, обжимка сдвигается, ее снимают с поршня и через паз вынимают с шатуна. При посадке не должно быть слишком большого натяга, иначе Вы рискуете повредить корпус катушки. Соблюдая особую аккуратность, загибаем фиксатор катушки. Если фиксаторов катушек нет они могут быть отломаны - такое бывает , то используйте, например, термоклей или суперклей для их фиксации на магнитопроводе. Провода по тарелке прокладываются ближе к центру чтобы они не касались маховика. Прикручиваем на место поводок магнето обпиленный в п. Теперь все подготовительные работы завершены.

Эл.стартер от ВАЗ на лодочный мотор Нептун 23

Нептун 23, чуть не вышел с лодки. Как в старые времена. Лодочный мотор Нептун после сборки и доработки. Тохатсу - Китай или не Китай , низкая цена!!!

  • Монолеска spinning
  • Куплю воблер корсар
  • База отдых рыбак
  • Не ловит спутники прошивка
  • Нептун 23 за бутылку водки: Нептун замена свечей и осмотр дистанции. Костя да я понимаю твою тактичнось,должность обязывает. Прсто человек открывший тему новичок в этом деле и сразу такие посты. Надо помогать а ни фигню писать. Страница 1 из 4. Благодарю тебя, за то, что купив масло М8В, ты отвел мою руку от того, чтобы я залил его в мотор. Теперь я вижу к чему это приводит. Мне на форуме писали, что М8В заливать категорически нельзя, но я себе не представлял, что на столько нельзя. Николай я Вам реально сочувствую. Я как чайник в этом деле много не понимаю, поэтому и прошу разжовывать. Меня немного удивило, верхний с выработкой,а нижний плотно стоит.


    Комментарии

    Комментариев пока нет. Будьте первым комментатором!





    Регистрация





    Вход с паролем



    Забыли пароль?