пн.–пт. 10:00–19:00
  • Нижний Новгород +7 (495) 65-60-31
    доставка курьером, оплата при получении
  • Москва +7 (495) 271-71-77
    доставка 1–2 дня, самовывоз в день заказа

проект 941 АПЛ "Акула"

Поиск видео на blogblabla.ru - video.  АПЛ "Акула" Часть 1. Самая большая подводная лодка на планете! #5. Фотообзор на Подводные лодки проекта «Акула» - самые большие в мире.

Самые большие подводные лодки мира: Тяжёлые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения проек Like 1 Like 1 person.

подводная лодка проекта акула видео

Почему в России нет таких горок Супер топ 1 Когда пробуешь одуванчик на вкус Супер топ 1 Перчатка которая увеличит количество рук своего владельца Супер топ Вот если бы был удачным то его порезали в первую очередь. Кстати маневренность БДРМ равна "запорожцу", поверьте я сравнивать могу. Поддерживаю,резали не абы что,а то ,что представляло самою большую угрозу. Не зря в 90х они сидели и досконально всё изучали. Эти ы как были тварями, так и остались. Великодушия от них в холодной войне я не заметил, в отличие от наших. Модификаций много потому -что в СССР делали ракету а под нее корабль а если вы хотите сравнить, то возьмите характеристики и сравните. И акула не чистое третье поколение а переходной вариант, у нее не было ББР и акустика второго. Но по сравнению с тем что есть и стоит на вооружении это Мерседес. Да и строим новое хуже по некоторым параметрам старого.

подводная лодка проекта акула видео

Улучшение характеристик за счёт увеличения размеров. И гордиться тут особо нечем. У нас каждая новая ракета была лучше прежней, но при этом размеры её увеличивались и применять с прежних носителей её было уже невозможно, требовались новые носители, отсюда повышенные расходы и мелкосерийное производство У нас каждая новая ракета была лучше прежней, но при этом размеры её увеличивались. Может быть я и брежу, приведете хоть один пример, что это не так. Не надо заводить рака за камень, вы все правильно поняли. Хотя может быть вы этого не знаете, и к картинке вашей не имеете отношение. Если можете превидите пример чем бдрм лучше акулы, только ракету современную не трогайте она все таки современная, а не 90 годов. Ну для вас открою тайну это маневренность конкретно поворотливость и по максимальной подводной скорости хуже и на много, ну а про звуки обтекания горба я промолчу. А ракеты что на акуле, что на бдрм в 90 были примерно одинаковые. У акулы подруливающих два, в носу и в корме. И я писал про маневренность азухи и бдрм, акулу не трогал, так как потэтому параметру их даже не надо сравнивать. Я про это не слышал, а в Гаджиево заходить даже на ртм тяжко, тяжелая база, пока!!!

подводная лодка проекта акула видео

Всё это сопровождалось ростом "горба" на каждом последующем проекте, так как Р с каждой "модификацией" увеличивалась в размерах. ТК вступил в строй 12 декабря года.

Подводные лодки проекта 941 «Акула» — самые большие в мире

Планировавшийся седьмой корабль так и не был заложен; для него готовились корпусные конструкции см. Корабль получил развитое крестообразное кормовое оперение с горизонтальными рулями, размещёнными непосредственно за винтами. Передние горизонтальные рули выполнены убирающимися. Для того, чтобы лодки были способны нести дежурства в высоких широтах, ограждение рубки выполнено очень прочным, способным проламывать лёд толщиной ,5 м зимой толщина льда в Северном ледовитом океане варьирует от 1,2 до 2 м, а в некоторых местах достигает 2,5 м. Снизу поверхность льда покрыта наростами в виде сосулек или сталактитов значительных размеров. При всплытии подводный крейсер, убрав носовые рули, медленно прижимается к ледяному потолку специально приспособленным для этого носом и рубкой, после чего резко продуваются цистерны главного балласта.

Самая большая подводная лодка в мире проект 941 Акула

Применение двухкаскадной системы резинокордной пневматической амортизации и блочной компоновки механизмов и оборудования позволило значительно улучшить виброизоляцию агрегатов и, тем самым, снизить шумность лодки. В качестве движителей используются два низкооборотных малошумных семилопастных гребных винта фиксированного шага. Для уменьшения уровня шума винты установлены в кольцевых обтекателях фенестронах. На лодке имеются резервные средства движения — два электродвигателя постоянного тока по кВт. Для маневрирования в стеснённых условиях имеется подруливающее устройство в виде двух откидных колонок с электродвигателями по кВт и поворотными гребными винтами. Подруливающие устройства размещены в носовой и кормовой частях корабля. В России по официальным данным, в строю 1 Акула, 7 Дельфинов и 3 Борея. Суммарно - 68 Булав и Р29, это ракет, от 1 до 2кт. У Амеров 18 лодок "Огайо", из них в строю 12, каждая по 24 Трайдента - ракет от до кт. Считайте суммарную мощность - у русских примерно мегатонн, у амеров - от до почти мегатонн. Поэтому, я бы не стал говорить, что у русских есть преимущество по БР подводного базирования. Показать ещё 72 комментария из За день За неделю За месяц Весь топ. Новости со всего Мира Истории из жизни За неделю За месяц Весь топ. Отец Русской Демократии k. Настоящая халява в БК Леон. Спорим, вы не знали что Как субмарины уходят под нож, news. Проверено 24 июня Проверено 9 сентября Проверено 24 августа Проверено 20 марта Модернизация ПЛ проекта Проверено 12 января Проверено 5 октября Проверено 19 марта Болосов, Общероссийское движение поддержки флота.

  • Лодка надувная гребная murena
  • Рыбалка в астрахани март апрель
  • Сигнализатор поклевок на фидере видео
  • Сайты финляндии рыболовные
  • Проверено 20 сентября Архивировано 28 сентября года. Проверено 28 сентября Проверено 11 октября Как самая большая в мире подлодка получила вмятину. Новые российские подлодки будут меньше нынешних. Подводный ракетный крейсер стратегического назначения "Северсталь", год. В Китае испытали боевой лазер Российских боевых роботов отучили бунтовать Восемь кораблей и частей Балтфлота стали "ударными" Реакторы оснащены системой автоматического гашения при потере электроснабжения и импульсной аппаратурой для контроля состояния реакторов. При проектировании в ТТЗ включался пункт о необходимости обеспечения безопасного радиуса, для этого были разработаны и проверены экспериментами в опытных отсеках методы расчёта динамической прочности сложных узлов корпуса крепление модулей, всплывающих камер и контейнеров, межкорпусные связи. Одной из причин такого решения являлось требование к разработчикам обеспечить наименьшую осадку корабля для возможности использования существующих пирсов и ремонтных баз. Также, именно большой запас плавучести, вкупе с прочной рубкой, позволяет лодке проламывать лёд толщиной до 2,5 метров, что впервые позволило вести боевое дежурство в высоких широтах вплоть до северного полюса. Особенностью конструкции лодки является наличие внутри лёгкого корпуса пяти обитаемых прочных корпусов.


    Комментарии

    Комментариев пока нет. Будьте первым комментатором!





    Регистрация





    Вход с паролем



    Забыли пароль?